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2023年10月01日，随“MSC MICOL”轮的成功交付，扬子江船业首批6艘最大箱位集装箱船项目完美收官。该项目于2021年的11月29号开工启动，历时将近2年，是目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，被称为“海上巨无霸”，该型船舶总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场。

第一艘：2023年3月9日，扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为交银租赁、地中海航运（MSC）建造的首制24000TEU超大型集装箱船“MSC IRINA”轮命名交付。

“MSC IRINA”轮是进行定制化研发建造的载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，实际装箱量24346TEU。

“MSC IRINA”轮采用新型隐形球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。

“MSC IRINA”轮配备高处高压扫射式灭火水炮和货舱浸没式灭火系统，提升了整船的消防安全性能。

“MSC IRINA”轮采用上建低风阻外型设计、水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI Ⅲ能效指标，减少相应总量3%-4%的碳排放。

第二艘：4月14日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为国银租赁、地中海航运建造的24000TEU超大型集装箱船“MSC LORETO”号交付启航，投入运营。

“MSC LORETO”号总长399.99米，型宽61.3米，型深33.5米，货舱深度33.5米，结构吃水17米，服务航速22.5节，入级DNV船级社。甲板面积达24000平方米，最大单bay堆箱层可达25层，实际装箱量24346TEU，载重量近240000吨。

第三艘：5月24日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为交银租赁、地中海航运（MSC）建造的第三艘24000TEU超大型集装箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮顺利交付船东。

“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量近240000吨，箱位数达24346TEU。

“MSC MICHEL CAPPELLINI”轮配备深度优化的绑扎系统，运载能力世界第一，配备了空气润滑系统、轴带发电机和上建降风阻优化等节能措施，具备DNV消防附加符号FCS，是新一代高效、节能、环保超大型集装箱船。

第四艘：6月26日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船建造的第四艘24000TEU超大型集装箱船：“MSC MARIELLA”轮顺利交付于船东——国银租赁、地中海航运（MSC）。

“MSC MARIELLA”轮总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量近240000吨，箱位数达24346TEU。该船配备深度优化的绑扎系统，运载能力世界第一，配备了空气润滑系统、轴带发电机和上建降风阻优化等节能措施，具备DNV消防附加符号FCS，是新一代高效、节能、环保超大型集装箱船。

第五艘：8月31日，由扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船建造的第五艘24000TEU超大型集装箱船：“MSC TÜRKİYE”轮交付于船东SEASPAN、地中海航运（MSC），投入运营。

“MSC TÜRKİYE”轮总长399.9米，型宽61.3米，型深33.5米，载重量近240000吨，实际箱位数达24070TEU。

第六艘：10月01日，由扬子江集团扬子鑫福造船建造的第六艘24000TEU超大型集装箱船：“MSC MICOL”轮交付于船东SEASPAN、地中海航运（MSC），投入运营。

“MSC MICOL”轮于2022年5月点火开工启动，2023年5月出坞后，码头舾装70天移泊至太仓扬子三井码头进行上建和烟囱复装。在上建和烟囱复装后的40天完成了所有结构、涂装、系统、设备调试等项目。该船试航后12天完成了所有意见的消除工作，顺利交付船东。

“MSC MICOL”轮总长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；

10月01日，随“MSC MICOL”轮的成功交付，扬子江船业首批6艘最大箱位集装箱船项目全部交付，完美收官！

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扬子江船业首批6艘全球最大集装箱船项目完美收官

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