驾驶室

    驾驶人员指挥和操纵船舶的舱室。

       驾驶室是船舶的指挥和控制部位，要求有良好的视野，通常驾驶室都放在上层建筑最高一层甲板(称驾驶甲板)上。确定驾驶室的高度和在船上的纵向位置时，要尽量缩短前端的盲区，为此，当船舶具有船中部上层建筑时，驾驶室都设在船中部。驾驶室的面积要满足布置航电设备和工作人员活动所必须的场所需要，前后方向长度须有2.5m~3.0m , 横向一般不通到两舷，留着的驾驶甲板，用于驾驶员睐望观测。驾驶室两边设有扶梯通向罗经甲板。

       驾驶室是全船的指挥、驾驶、通信、决策及损害管制的控制中心。为保证驾驶人员的视野，常设在上层建筑的顶层前端，室内设有各种操纵、导航和通信联络等设备。在一些自动化程度较高的船上，还设有主机遥控装置，可实行机舱定时无人值班。在某些工作船上还设有操纵工作机械的装置。现代船舶的驾驶室，打破对称布置的格局，右舷部分比左舷大，在右舷的主操位置突出于上层建筑前面，以避免前桅造成的盲区；根据工作性质室内划分成三个区域：

      （1）指令区，位于右舷，驾驶座椅正前方是大屏幕夜光组合雷达，左侧是操机系统包括主机遥控操作板、首侧推器控制板及船内外通信电话。在操纵台的左侧转角处还布置有可转动的机舱监测系统的电脑彩色显示屏，驾驶人员可随意得到所希望的机舱信息。再向左（即中心位置）布置有传统操舵设备，即操舵手轮、罗经、电话和雷达。右侧是操船系统包括操舵罗经、自动舵、导航信息显示屏、锚机遥控装置等，右侧后面是航海绘图仪，能自动显示航迹。

      （2）设备管理区，位于室内后面控制台上，设有安全操作所需仪器如液压系统模拟板、火警报警板、风机遥控切断开头、航行信号灯开关、0O↓2阀、防火风闸速关阀、航海电传机、值班收信机和航行日志记录打印等。

      （3）航线设计及通讯区，位于室中和左舷，海图桌在室中，该区设有测向仪、罗兰C、台卡、卫星导航仪、GPS接收机、航行计划系统荧光屏和键盘、无线电控制台。

       一、 驾驶室应保持正常的值班秩序和整洁的工作环境。

       二、 驾驶室值班的人员必须着装整齐、精神饱满，严肃认真。

       三、 驾驶室内应保持安静，不得在驾驶室内谈笑、打闹、大声喧哗和做与值班无关的事情。

       四、 未经值班驾驶员许可，值班人员不得擅离岗位，不得擅自启动雷达、测深仪、GPS、DSC、单边带等导航通讯仪器。

       五、 未经值班驾驶员许可，无关人员不得随便进入驾驶室。

       六、 未经值班驾驶员许可不得将驾驶室内用品携出；经值班驾驶员同意的，当班驾驶员必须将情况记入航行日志，并责其按期归还。

       七、 船舶停泊，驾驶室内如无人值班，当班驾驶员在对驾驶室进行认真检查后应锁闭门窗。

驾驶室程序

      航程安全需要船上各员工进行大量规划。作为驾驶室程序系列的一部分，本文解释了船舶在海上航行的本质以及导航工具在确保海上航行安全中的作用。

      驾驶室程序指南：

      ·有效熟悉驾驶室设备的关键点；

      ·为远航做好驾驶室的各项准备；

      ·到港准备；

      ·海上引航在安全和事故预防中的作用；

      ·航道规划的重要性；

      ·如何为在沿海水域航行做好准备；

      ·如何确保海上航行安全；

      除了进行良好的航道规划之外，驾驶室船员应该关注以下几个方面：

      ·运用比例尺图绘制航线；

      ·提前关注该区域的天气预报；

      ·采取适当措施遵守环境要求和法规；

      ·正确设置电子海图显示和信息系统终端，以便为航行提供导航服务；

      ·保证驾驶室人员配备充足，规范值班制度；

      ·在适当时间间隔内确认船位；

      ·通过定期观测晴雨表进行气象监测；

      ·根据其他长期天气报告检查航行警告区导航警报广播；

      ·加入区域报告系统；

      ·确保天体导航技术运作正常；

      ·适当检查陀螺仪和磁罗盘的误差和雷达性能。