定义
1、穿在身上能为落水者提供稳定浮力，并能使失去知觉者的口、鼻部露出水面的个人救生用具。
2、供个人穿着的，能为落水者提供稳定浮力，并能使失去知觉者的口、鼻露出水面的背心式救生用品。
简介用纤维织物或薄膜包覆的软木、木棉、浮性玻璃纤维及闭孔泡沫塑料制成，用橡胶布制成的救生衣，可用口吹或器械充气。救生衣一般均为醒目的桔红色，正反面均可迅速穿着，并具有足够浮力支撑落水人员，要求在淡水中浸泡24h小时后，浮力的降低不得超过5%，即使已失去知觉的穿着者，也能略呈向后倾斜状态仰浮于水面。救生衣有成人、儿童或两者兼用多种。充气式救生衣仅限于客船，油船外的其他舰船人员使用。有的救生衣还备有哨笛、信号灯、防鲨粉、水手刀、定向反光材料以及直升机救援用的救生套环等。
救生衣是一种穿着它能在水中提供浮力的浮体。按浮体材料分为两种，一种是闭孔泡沫塑料或木棉，外包帆布；另一种为充气型，由橡胶布制成气胎，以二氧化碳充气或嘴吹充气提供浮力。救生衣应能将失去知觉人员的嘴部托出水面，其高度不小于120mm，并使其身体向后倾斜，与垂面构成不小于200但也不大于500的角度。救生衣具有的浮力应保证在浸入淡水中24h后不降低5％以上。救生衣的结构应保证穿着从4.5m高处跳入水中不受伤，救生衣不移位，不损坏。
救生衣救生衣又称救生背心，是一种救护生命的服装，设计类似背心，采用尼龙面料或氯丁橡胶（NEOPRENE)，浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。一般使用年限为5-7年，是船上、飞机上的救生设备之一。一般为背心式，用泡沫塑料或软木等制成。穿在身上具有足够浮力，使落水者头部能露出水面。
一般我们用的都是属于海用救生衣。其内部采用EVA发泡素材，经过压缩3D立体成型，其厚度为4厘米左右（国内产的是5－6片薄发材料，厚约5－7厘米）。按照标准规格生产的救生衣，都有它的浮力标准：一般成年为7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时，这样才能确保胸部以上付出水面。表面采用耐水和透气性较好的材料，挑选时除了注意其浮力外，还要注意跨带接口有无破损，以防入水后无重力上浮。
救生衣一般采用鲜艳的颜色，救生衣中鲜艳的颜色或者带有荧光成分的颜色，对于人的眼睛而言是会刺激我们的视神经的。可能和这种色彩的波长有关，是人的眼睛很容易接受且不易被其他颜色混淆的。这样就会比较显眼。这样穿着救生衣万一出了事故，就很容易被人发现，可以尽快的实施救援。
救生衣是在水中能提供浮力以承托身体的特制背心，其能使落水者背部托出水面不低于 120mm，身体向后倾斜与垂向夹角不小于20o，以待援救。
船用救生衣应符合《LSA规则》或《ZC法规》的要求。不符合要求的救生衣，如某些供船员工作时穿着的工作救生衣不能取代船用救生衣，也不能计入救生设备的定额。
类型
常用救生衣按用途分为：
1、船用救生衣（Marine Lifejacket），（船用儿童救生衣(Marine Child Lifejacket) ），适合远洋沿海及内河各类人员救生使用，救生衣浮力大于113N 救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。 救生衣浮力材料:聚乙烯泡沫塑料 。新型船用救生衣是按照IMO MSC207(81)、MSC200(80)的要求设计制造的新款救生衣，该规范于2010年7月1日实施。
2、船用工作救生衣（Marine work Lifejacket），适合沿海及内河各类人员工作使用。救生衣浮力大于75N，救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。 救生衣浮力材料：聚乙烯泡沫塑料。
3、休闲救生衣：也有的称水上运动救生衣（Water Sports Lifejacket）， 面料多用氯丁橡胶复合材料，多种样色搭配，时尚美观。主要适用于水上游玩、学习游泳、漂流、垂钓等穿着起救生防护作用。浮力材料：聚乙烯泡沫塑料。
按浮力原理分为：
1、浮力材料填充式救生衣，即用尼龙布或氯丁橡胶做面料，中间填充浮力材料。
2、充气式救生衣：采用强度高防水材料制造而成，类似充气式救生圈或游泳圈的原理。分自动充气式或被动充气式。但是这种救生衣最应该注意的是：绝对避免尖锐物戳穿或磨破防水层，漏气后会造成不堪设想的严重后果。
按使用人员可分为：
成人救生衣（简称救生衣）及儿童救生衣，后者为按儿童身材特制救生衣。
按提供者浮力的方式可分为：
气胀式救生衣及非气胀式救生衣。
气胀式救生衣用橡胶布制成气胎充气室，穿着时使充气室充气膨胀产生浮力。这种救生衣应同时具有三种充气方法，即手拉气瓶充气、用口吹充气以及在水中数秒内自动充气。非气胀式救生衣常用的浮力材料为闭孔型泡沫塑料或木棉，外包以帆布。
使用方法1、将救生衣口哨袋朝外穿在身上。
2、拉好拉链，双手拉紧前领缚带，缚好颈带。
3、奖下缚带在前身左右交叉缚牢。
4、穿妥后检查每一处是否缚牢。
救生衣的属具包括救生衣灯及哨笛。每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛。国际航行的海船，每件救生衣尚应配备一盏救生衣灯。
救生衣的存放和布置
救生衣通常存放在船员或乘客居住和休息的处所，也可相对集中存放在容易到达的处所，值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱、控制室及其他有人值班的处所，存放位置应有明显的标志。
客船上如果乘客救生衣存放在远离公共处所和集合地点之间直接脱险通道的特等舱内，则按规定这些乘客的附加救生衣，应存放在公共处所、集合地点、或这两者之间的脱险通道上。这些救生衣应存放得使其分布和穿着不妨碍有秩序地向集合地点和救生艇筏登乘站移动。
对救生衣的要求1、救生衣应在被火完全包围2s后，不致燃烧或继续熔化；
2、每件救生衣的构造应满足： 1个人能在1min内正确穿好救生衣；让穿着者从至少4.5m高度跳入水中时不致受伤，并且没有脱离或损坏救生衣；
3、在平静淡水中，救生衣具有足够的浮力与稳性；
4、救生衣在浸入淡水中24h后，其浮力不应降低5％以上；
5、救生衣应使穿着人员可作短距离游泳，并登上救生艇筏；
6、每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛；
7、对于气胀式救生衣应具有不少于2个独立的充气室，浸水后能自动充气，还应具有至少维持8 h 光照的救生衣灯 。
救生衣、救生服常见缺陷
1.救生衣、救生服标注的产品批号、证书编号、发证日期与产品证书不一致。
2.船首救生筏存放处未配备足够的救生衣、救生服。
3.救生衣、救生服存放处无IMO标识。
4.救生衣、救生服属具救生衣灯故障。
5.救生衣、救生服反光带不符合要求。
6.未能在规定时间内正确穿着救生衣、救生服。
7.工作救生衣代替船用救生衣。
8.哨笛和救生衣灯未与救生服正确连接。
9.救生衣被油漆污染。
10.救生衣卡扣锈蚀。
11.救生服拉链锈蚀无法保证水密。
12.客船儿童救生衣配备数量不足。
13.救生服腰扣卡死无法打开。
14.救生服上未作标记说明救生服应与救生衣一起穿着。
救生服维护与保养
应根据SOLAS第III/ 20.7条的要求，对救生服进行每月检查。
IMO通函MSC/ Circ.1047“船员每月对船上救生服进行检查的指南”应纳入SOLAS第III/ 36.1条规定的船上维护说明清单，并按照SOLAS第III/ 20.7条的规定，每月对救生服进行检查。
1.检查储物袋的封口以及储物袋的一般状况，以方便脱下；确保穿戴说明和救生服标明的类型和尺寸清晰易读。
2.救生服储存在干净平坦的地方，确保内外干燥，目视检查是否有损坏、裂口或刺破，并根据制造商的说明进行适当维修。
3.上下滑动拉链以检查其灵便性。必要时使用制造商推荐的润滑剂润滑拉链。如果拉链不能正常工作，则应考虑丢弃或进行维修。
4.检查反光带的状况和附着力。如有必要，请更换。
