自扶正气胀救生筏，性能符合《1974年国际海上人命安全公约1996年修正案》的要求。试验按 IMO海安会决议MSC.81（70）《救生设备试验》及修正案的要求进行。已获得中国船级社CCS、欧盟EC、德国GL、美国ABS等型式认可证书。适 用于国际Ι类航区。

构成

救生筏是用人工合成材料的现代筏船，包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。

救生筏船首部设有艏缆，它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室，浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时，救生筏仍能正常使用。

救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称，色泽均匀，不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷，能在-10～+65℃环境温度下存放而不致损坏；并能在-1～+30℃水温度范围内使用。

救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾专用装备。

使用

救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内，救生筏安装在船舷专用筏架上，可将筏直接抛入水中，救生筏既可自动充胀成形，供遇险人员乘坐，如果船舶下沉太快，来不及将筏抛入水中，当船舶沉到水下一定深度时，救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏。

.

认可标准

1． MSC.81（70）经修正的救生设备试验建议。

2． MSC.48（66）国际救生设备规则。

3． MSC.218（82）《国际救生设备规则》（LSA规则）修正案。

4． MSC.226（82）经修正的《关于救生设备试验的修订建议》修正案。

5． 1974年国际海上人命安全公约1996年修正案。

6． MSC.293（87）和MSC.295（87）的相关要求。

7． CCS批准的图纸。

自扶正气胀式救生筏放置在甲板上的救生筏容器内；当控制绳被拉开时，救生筏在水中充气打开。

自扶正气胀式救生筏的标准规格有：6、10、15、20、25、50、65、100和125人的。

产品业经：中国级船社（CCS）型式认可。

 

东台市海昌救生设备有限公司友情提示：

您现在正在查看的是救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏产品

由东台市海昌救生设备有限公司（以下简称：::海昌救生::）为您提供的 救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏系列产品在您成功下达订单后表示您已成为::海昌救生::尊敬的客户，::海昌救生::同时将在以后的服务中为您继续提供 救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏咨询、救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏价格、救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏规格等相关产品咨询服务，并且您可以享受您购买的 救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏 优质的售后服务。客户收到救生筏、气胀救生筏、自扶正救生筏、新标准救生筏货物后两天之内，（1）发现商品有明显的制造缺陷的。（2）货物经过换货但仍然存在质量问题的，可以要求退货！客户在收到货物时当面在送货员面前拆包检查，发现货物有质量问题的，可以要求换货！