甲板结构


定义

      1、由扶强材、桁材和支柱组成的甲板板。

      2、封盖船体或将其分隔成层的平面板架结构。

概述

船舶甲板船舶甲板
      由甲板板和甲板骨架组成,起扩大船舶使用面积和保证船体强度的作用。甲板骨架包括横梁、甲板纵桁、纵骨等。按骨架的布置方式分为横骨架式和纵骨架式。甲板结构上的载荷传递是由横梁传给舷侧结构,甲板纵桁仅传递少量载荷给横舱壁。横骨架式常用于小船的上甲板和大船的下甲板,纵骨架式则用于大型船舶的强力甲板。甲板横向的拱度称为梁拱,用于迅速排除甲板上的积水,有折线式、曲线式等。
      为了充分利用船体内部空间,用甲板将船体上下部分分隔。上甲板保证船体顶部的水密及遮蔽下面的空阔,它构成船体等直梁的上翼板,是保证船体总强度的重要构件之一;下层甲板起着舱室地板的作用,装载着各种货物和设备,或布置指战员、船员,旅客居住与工作房间,如图所示。甲板结构也分为横骨架式和纵骨架式两种。

      甲板结构须承受总纵弯曲应力,货物的负载和波浪的冲击力等外力的作用,是保证船体总纵强度、横向强度、保持船体几何形状及保证船体上部水密的重要结构。由于营运、安装设备和进出人员的需要,在甲板上设置了各种不同的开口,这些开口破坏了甲板的连续性,减弱了结构的强度、刚度和稳定性,并在开口的角隅处易造成应力集中现象,因此在开口处都要对结构进行加强,从而使甲板结构显得比较复杂。

       

类型

横骨架式甲板结构横骨架式甲板结构

      甲板大部分是单层板架结构,按骨架设置形式可分为纵骨架式和横骨架式。甲板上有货舱口、机舱口等大开口及相关的建筑,结构比较复杂。连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力,所以大型船舶普遍采用纵骨架式结构;下甲板主要承受横向载荷,因此大多采用横骨架式结构。作用在甲板骨架上的力主要有:船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力;甲板上货物、人员、设备及涌上甲板的波浪等横向载荷。

      横骨架式甲板结构

      横骨架式甲板结构的横向强度好,制造方便,适用于小型船舶、内河船及船舶的下甲板。横骨架式甲板骨架由横梁和甲板纵桁等构件组成。舱口端横梁是位于舱口前后两端的强横梁。舱口纵桁是位于舱口两边舱口端横梁之间的那段甲板纵桁。舱口端横梁和舱口纵桁的作用是增加舱口处的强度。

      强力甲板的舱口之间的甲板,因不参与总纵弯曲,故也采用横骨架式甲板结构。

纵骨架式甲板结构纵骨架式甲板结构

      纵骨架式甲板结构

      纵骨架式甲板结构的纵向强度好,但装配、施工比较麻烦,主要用于总纵强度要求较高的大中型船舶的上甲板。其中,舱口之间的甲板仍采用横骨架式结构。纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。

甲板骨架的组成

       甲板结构主要组成部分有甲板(deck)、横梁(beam)、甲板纵桁(girder)、甲板纵骨(longitudinal)、舱口围板(hatch coaming)及支柱(pillar)等。

       横骨架式甲板骨架有普通横粱、舱口端梁、甲板纵桁等构件组成。

       纵骨架式甲板骨架有强横梁、舱口端梁、甲板纵桁和甲板纵骨等构件组成。

甲板骨架和主要构件

       1、横梁

       横粱是设置在甲板板或平台甲板板之下各肋位上的横向构件。 

       ①普通横梁

       简称横梁,由不等边角钢或球缘扁钢制成。  

       ②强横粱  

       是由组合“T”型钢或钢板折边制成。每隔3~4个肋位布置一道,并与强肋骨、实肋板布置在同一个肋位上,以组成大型肋骨框架。其作用是加强横向强度,并支承甲板纵骨。与甲板纵桁相交时,一般是甲板纵桁间断。

       ③半粱  

       是布置在舷侧至舱口边之间的横梁。

       ④舱口悬臂梁  

       是布置在舷侧至舱口边之间的强横梁。

       ⑤舱口端梁  

       是布置在舱口两端肋位上的强横梁,通常由组合“T”型钢制成。它与舱口围板的下半部分做成一个整体,用来加强舱口结构。 

       2、甲板纵桁

       甲板纵桁是甲板下沿船长方向布置的大型纵向构件,由组合“T”钢制成。通常在甲板下设有2~3道,其中有两道与舱口边板对齐,兼作舱口纵桁。当它与普通横梁相遇时,应在其腹板上开切口让横梁穿过。

      3、甲板纵骨

       甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中,沿船长方向布置的小型构件,由不等边角钢或球扁钢制成。当它与强横梁相遇时,应在强横梁腹板上开切口,让纵骨连续通过。

       4、舱口围板

       舱口围板是设在货舱口四周的围板。露天干舷甲板上,舱口围板高度应不小于600mm。



       
    

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