1、由扶强材、桁材和支柱组成的甲板板。
2、封盖船体或将其分隔成层的平面板架结构。
甲板结构须承受总纵弯曲应力,货物的负载和波浪的冲击力等外力的作用,是保证船体总纵强度、横向强度、保持船体几何形状及保证船体上部水密的重要结构。由于营运、安装设备和进出人员的需要,在甲板上设置了各种不同的开口,这些开口破坏了甲板的连续性,减弱了结构的强度、刚度和稳定性,并在开口的角隅处易造成应力集中现象,因此在开口处都要对结构进行加强,从而使甲板结构显得比较复杂。
类型
甲板大部分是单层板架结构,按骨架设置形式可分为纵骨架式和横骨架式。甲板上有货舱口、机舱口等大开口及相关的建筑,结构比较复杂。连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力,所以大型船舶普遍采用纵骨架式结构;下甲板主要承受横向载荷,因此大多采用横骨架式结构。作用在甲板骨架上的力主要有:船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力;甲板上货物、人员、设备及涌上甲板的波浪等横向载荷。
横骨架式甲板结构
横骨架式甲板结构的横向强度好,制造方便,适用于小型船舶、内河船及船舶的下甲板。横骨架式甲板骨架由横梁和甲板纵桁等构件组成。舱口端横梁是位于舱口前后两端的强横梁。舱口纵桁是位于舱口两边舱口端横梁之间的那段甲板纵桁。舱口端横梁和舱口纵桁的作用是增加舱口处的强度。
强力甲板的舱口之间的甲板,因不参与总纵弯曲,故也采用横骨架式甲板结构。
纵骨架式甲板结构
纵骨架式甲板结构的纵向强度好,但装配、施工比较麻烦,主要用于总纵强度要求较高的大中型船舶的上甲板。其中,舱口之间的甲板仍采用横骨架式结构。纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。
甲板骨架的组成甲板结构主要组成部分有甲板(deck)、横梁(beam)、甲板纵桁(girder)、甲板纵骨(longitudinal)、舱口围板(hatch coaming)及支柱(pillar)等。
横骨架式甲板骨架有普通横粱、舱口端梁、甲板纵桁等构件组成。
纵骨架式甲板骨架有强横梁、舱口端梁、甲板纵桁和甲板纵骨等构件组成。
甲板骨架和主要构件1、横梁
横粱是设置在甲板板或平台甲板板之下各肋位上的横向构件。
①普通横梁
简称横梁,由不等边角钢或球缘扁钢制成。
②强横粱
是由组合“T”型钢或钢板折边制成。每隔3~4个肋位布置一道,并与强肋骨、实肋板布置在同一个肋位上,以组成大型肋骨框架。其作用是加强横向强度,并支承甲板纵骨。与甲板纵桁相交时,一般是甲板纵桁间断。
③半粱
是布置在舷侧至舱口边之间的横梁。
④舱口悬臂梁
是布置在舷侧至舱口边之间的强横梁。
⑤舱口端梁
是布置在舱口两端肋位上的强横梁,通常由组合“T”型钢制成。它与舱口围板的下半部分做成一个整体,用来加强舱口结构。
2、甲板纵桁
甲板纵桁是甲板下沿船长方向布置的大型纵向构件,由组合“T”钢制成。通常在甲板下设有2~3道,其中有两道与舱口边板对齐,兼作舱口纵桁。当它与普通横梁相遇时,应在其腹板上开切口让横梁穿过。
3、甲板纵骨
甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中,沿船长方向布置的小型构件,由不等边角钢或球扁钢制成。当它与强横梁相遇时,应在强横梁腹板上开切口,让纵骨连续通过。
4、舱口围板
舱口围板是设在货舱口四周的围板。露天干舷甲板上,舱口围板高度应不小于600mm。